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  針線活是個(gè)“精細(xì)活”，在太平嶺項(xiàng)目1號機(jī)組的工程建設(shè)現(xiàn)場，正迎來了一次不同以往的“穿針引線”。不過這回的針大了“億點(diǎn)”——全長23米，重165噸的雙聯(lián)低加熱器，可謂“定海神針”。
    天還未亮，常規(guī)島及BOP安裝隊(duì)的吳磊就早早來到現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)行起吊前的全面清查工作，守護(hù)每一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的執(zhí)行。從雙聯(lián)低加熱器進(jìn)入0米吊裝口，所到之處，都照一照、看一看、摸一摸，吳磊對設(shè)備進(jìn)行“地毯式”排查。筒體及吊點(diǎn)焊縫外觀是否完整，是否產(chǎn)生漏焊情況，充氮保護(hù)壓力表數(shù)值如何，是否失壓.......
    現(xiàn)場施工區(qū)域空間非常狹小，“定海神針”的每一次起鉤，回鉤，調(diào)轉(zhuǎn)方向都容易與周圍的施工造成交叉。確認(rèn)各項(xiàng)吊裝作業(yè)先決條件都具備后，吳磊迅速來到9.5米平臺的最佳觀測位置，對起重指揮下達(dá)起吊指令，全神貫注地盯著這根“定海神針”的起吊動態(tài)。
    隨著主行車以最低速1檔移動至低壓缸孔洞，“穿針”正式開始，經(jīng)過主行車主鉤、副鉤數(shù)次的起鉤、回鉤、配合調(diào)整，“定海神針”最終定在水平夾角 24°的位置。能否“穿針”成功，就在此時(shí)此刻，吳磊依舊眉頭緊縮，不敢產(chǎn)生一絲懈怠，“穩(wěn)??！穩(wěn)?。　?，吳磊反復(fù)提醒起重指揮一定要保證“定海神針”準(zhǔn)確落位，不能有絲毫偏差，否則難以穿過低壓缸孔洞。經(jīng)過漫長、頻繁又重復(fù)的小車移動和主副鉤配合回鉤調(diào)整，“定海神針”終于順利回落至凝汽器中喉部上方。
    行車松鉤的那一刻，吳磊目光堅(jiān)定地看著這根“定海神針”，長舒一口氣，轉(zhuǎn)眼向廠房外望去，夜色已經(jīng)降臨，不知不覺中30個(gè)小時(shí)過去了.....